爆料：南昌北上九江南下悲剧，铁总表示不进行昌九高铁的预可研

昌九高铁，在2018年由江西省启动了招标勘察设计，可研报告等等前期工作，根据招标文件，该高铁项目计划采用PPP模式建设，设计350km/h，自九江南站（庐山站）向南，途径沿线各县市直达南昌昌北机场后进入铁路枢纽，在南昌东面与昌景黄高铁共用南昌东站，并新建350km/h高铁与昌吉赣高铁正线接通，形成京九高铁江西段。

从网上和江西省的各方面信息都可以知道，昌九高铁作为京九高铁目前唯一一个没有启动前期工作的路段，看上去确实很着急。不过近期网上有传言，昌九高铁预可研铁总计划不在举行，什么意思呢？京九高铁昌九高铁确定建设融资方式，预计2018年开工

根据中国铁路建设程序，预可研审查是项目立项的根本，不审查预可研，该铁路项目是没办法进入下一步工作的。在预可研阶段基本确定铁路项目的走向，站点布局和投资强度以及出资比例等等核心问题。昌九高铁招标铁总出资6成，京九高铁建设加快鞭马

现在铁总表示不进行昌九高铁的预可研，等于判定昌九高铁项目短期内的死刑，也就是江西省信誓旦旦的2019年或者十三五期间开工，将成为泡影。武汉地铁四期都获得批复了，合肥地铁第三轮到今却没有消息

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其实，根据网上流言，铁总不进行昌九高铁的预可研，主要考虑的是合福高铁+昌景黄高铁就可以实现合肥至南昌的京九高铁功能，更何况昌九城际高铁一样可以通过350km/h的中国高铁列车，昌九之间也不过百余公里，对全县的运行基本不构成什么麻烦，时间也多不了几分钟。雅康高速公路航拍，上去开车需要胆大！试问工人是咋建设的呢？

当然，昌九高铁一旦开工，则意味着南昌与九江之间将形成双线160km/h的京九铁路，双线250km/h的昌九城际高铁和双线350km/h的昌九高铁（京九高铁），也就是昌九之间将有6线铁路，这堪比全国最为繁忙的京津、沪宁等等发达城市群的铁路系统，而昌九两个城市加起来的经济能力也就7400亿左右，基本与邻居合肥相当，属于典型的经济落后区，建设6线铁路并没有那么迫切。汉巴南高铁再进一步，用地审批获得通过，将终结巴中无高铁历史

虽然传言昌九高铁铁总不进行昌九高铁的预可研，但是笔者还是希望昌九高铁真的能够早日开工，实现京港台高铁的全线350km/h运行，那样不至于高铁道路九江南下要减速，道路南昌北上也要减速后。2019年安徽将开工3条高铁，其一为皖北城际高铁并兼武青高铁通道